WESTLAND – De wereldwijde schaarste aan diesel kan grote gevolgen hebben voor transportbedrijven en de glastuinbouw in het Westland. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) kan de krapte op de dieselmarkt tot ver in 2027 aanhouden. Vooral de stijgende brandstofprijzen vormen een risico voor bedrijven die afhankelijk zijn van dagelijks goederenvervoer.
De internationale dieselmarkt staat onder druk door verstoringen in de productie en export van brandstoffen. Om de gevolgen te beperken, heeft de Nederlandse overheid besloten opnieuw een deel van de strategische olievoorraden vrij te geven. Begin oktober werd bekend dat onder meer 50.000 ton diesel op de markt wordt gebracht.
Gevolgen voor het Westland
Voor het Westland kan een langdurige dieselschaarste aanzienlijke financiële gevolgen hebben. Dagelijks vervoeren honderden vrachtwagens groenten, fruit, bloemen en planten naar distributiecentra, veilingen en buitenlandse afnemers. Hogere brandstofkosten kunnen de transporttarieven opdrijven en daarmee ook de kosten voor tuinbouwbedrijven verhogen.
Ondanks de internationale zorgen is er in Nederland vooralsnog geen sprake van een algemeen fysiek dieseltekort. De brandstofvoorziening blijft voorlopig stabiel, maar aanhoudende prijsstijgingen kunnen de komende maanden wel voor extra financiële druk zorgen bij transportbedrijven en ondernemers.
